Familia: MÁQUINAS DE ELEVACIÓN
Riesgos laborales derivados de su uso
Es necesario tener en cuenta que en la presente ficha no se ha considerado el mal uso del pórtico grúa, por no formar parte del objeto de este proyecto. De este modo, los riesgos principales asociados a un fallo en el mantenimiento o revisiones del equipo son:
- Pérdida de estabilidad del equipo por fallo en los sistemas eléctricos y mecánicos.
- Caída de objetos o precipitación de carga por fallo en el circuito hidráulico, frenos, o por fallo o rotura de cables u otros elementos auxiliares.
- Golpes o atrapamientos por rotura de cables.
- Caída de personas a distinto nivel por mal estado de las escaleras de acceso o de la barandilla de sujeción.
- Atropellos por mal estado de los elementos de frenado, o por fallo de los dispositivos acústicos, o de los sensores de movimiento, cuando éstos existan.
- Atrapamiento por la falta de carcasas protectoras o por fallos en los elementos de inmovilización o bloqueo en el pórtico.
- Otros: contactos eléctricos directos e indirectos, explosiones e incendios, contactos térmicos, exposición a sustancias nocivas o tóxicas (polvo, humos, gases y vapores), y contacto con sustancias cáusticas o corrosivas, que pueden ser derivados de un posible abandono de las revisiones periódicas y de un mantenimiento inadecuado de la máquina.
Documentación exigible
Conforme a lo establecido en la legislación vigente, la documentación que debe entregarse junto con la máquina es la siguiente:
- Manual de instrucciones del fabricante, al menos, en castellano.
- Libro historial de la grúa.
- Declaración CE de conformidad.
- Copia de la última hoja de revisión.
- Contrato de alquiler en el caso de que la máquina se tuviera arrendada.
- Indicaciones, normas y recomendaciones que establezca el propietario o la empresa alquiladora.
Señalización exigible
La máquina debe disponer de la siguiente señalización:
- Placa de identificación.
- Diagramas de cargas y alcances, en lugar visible, cerca de los sistemas de accionamiento.
- Marcado de carga máxima permitida.
- Señales de peligro (atrapamientos, etc.).
- Señales de advertencia.
- Marcado CE.
Requisitos del operador
Los requisitos que se deben exigir al operador de la máquina son:
- Tener más de 18 años de edad.
- Disponer de una formación e información adecuadas a los riesgos derivados de la utilización de la máquina, y adaptadas a las necesidades del trabajador (tales como, por ejemplo, el idioma). En este sentido, tal y como establece el artículo 5 del Real Decreto 1215/1997, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, esta formación e información ha de ser facilitada por el empresario conforme a lo dispuesto en los artículos 18 y 19 de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales.
- Autorización de uso por parte del empresario.
- Tener plena capacidad física, psíquica y sensorial, constatada mediante examen médico, con certificado de aptitud para los requerimientos de la tarea.
Requisitos de seguridad y de salud relativos al diseño y a la fabricación
En el caso de que el pórtico grúa esté provisto del marcado CE y vaya acompañada de la correspondiente declaración CE de conformidad, se considera que la misma cumple los requisitos esenciales de seguridad y de salud que figuran en el anexo I del Real Decreto 1644/2008, por el que se establecen las normas para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas.
No obstante, con el objeto de facilitar la verificación del cumplimiento de dichos requisitos en aquellos casos en los que la máquina haya podido sufrir alguna modificación en el uso previsto de la misma, a continuación se muestra una tabla en la que se especifican, a modo de resumen, los mencionados requisitos de seguridad y salud aplicados al pórtico grúa.
Requisitos esenciales de seguridad y salud
Generalidades
El manual de instrucciones debe prever no sólo el uso previsto de la máquina, sino también cualquier mal uso razonablemente previsible. En este sentido:
El uso habitual del pórtico grúa es el de elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.
No está previsto su uso para arrastrar cargas, provocando el tiro sesgado con el mecanismo de elevación.
No está previsto su uso para elevar personas.
El pórtico grúa debe disponer de todos los equipos y accesorios especiales imprescindibles para que se pueda regular, mantener y utilizar de manera segura. En este sentido:
El equipo debe venir provisto de los accesorios de elevación de cargas.
Los componentes que sirvan para canalizar los fluidos de los elementos del motor o baterías y sistemas hidráulicos del pórtico grúa, deben estar en perfecto estado, con el fin de evitar cualquier tipo de riesgo de proyección o vertido durante su llenado, utilización o recuperación. En este sentido, todos los depósitos han de contar con su tapón.
El pórtico grúa se transporta en piezas, para su montaje en el lugar requerido. Las vigas y pórtico que conforman la estructura no disponen de puntos específicos para su prensión, sino que su izado se realiza por los medios normales de elevación tales como, por ejemplo: ahorcando las piezas. En este sentido, la estructura se debe encontrar en buenas condiciones.
El acceso al carro o a la cabina, si existiese, se lleva a cabo por peldaños; éstos se deben encontrar en buenas condiciones (por ejemplo, no deben estar doblados).
Los peldaños tienen que ser antideslizantes.
La puerta tiene que abrirse y cerrarse fácilmente. La fuerza necesaria para abrir la puerta no debe ser superior a 150Nm.
La regulación del asiento, cuando exista, debe funcionar en todas sus posiciones, permitiendo siempre máxima visión.
El asiento tiene que estar en buenas condiciones (los asientos rotos o a los que les falta parte del acolchado tiene que ser sustituidos).
La cabina, cuando exista, tiene que: estar correctamente insonorizada, no presentar cristales rotos, proteger al operador de vapores, radiaciones, etc., disponer de asiento ergonómico, calefacción y aire acondicionado, y sistema de ventilación.
La distancia entre el asiento y los órganos de accionamiento ha de poder adaptarse al operador.
El asiento tiene que venir provisto de cinturón de seguridad.
Sistemas de mando
Los sistemas de mando tanto del chasis, como del mando inalámbrico, deben estar en buenas condiciones. Estos sistemas han de resistir los esfuerzos realizados y las influencias externas.
La palanca de bloqueo que impide que cualquier otro mando se accione, voluntaria o accidentalmente, tiene que funcionar correctamente.
El sistema de mando inalámbrico tiene que tener un código único y no repetible en el conexionado radio-eléctrico y que no responde a mandos diferentes.
Los órganos de accionamiento tienen que ser claramente visibles y estar identificados.
Los sensores de movimiento para evitar la puesta en marcha en caso de que exista personal en la zona de traslación (raíles), cuando existan, deben funcionar correctamente.
En el caso de que estos sensores no existan, la puesta en marcha debe ir precedida de una alarma sonora que no es inmediata, para que el personal expuesto tenga tiempo de abandonar la zona peligrosa.
La dirección de movimiento de palancas y de pedales de desplazamiento debe coincidir con la que desee ordenar el operador.
La puesta en marcha sólo ha de poder hacerse de forma voluntaria y sobre un órgano identificado a tal efecto con un pictograma claro. Del mismo modo, esto debe ocurrir tras una parada, de manera que se impida la puesta en marcha involuntaria
El pórtico grúa debe disponer de un dispositivo de bloqueo de seguridad con llave que habrá que accionar para su puesta en marcha.
Previamente a la puesta en marcha, tiene que saltar una alerta automática, mediante señal acústica y luminosa.
El mando de control del operador tiene que incluir un accionamiento separado y claramente identificado para activar una función de parada de la máquina de elevación.
Dicho accionamiento no puede identificarse como parada de emergencia.
El pórtico grúa debe disponer de dispositivos de parada de emergencia en cada puesto de mando que eviten situaciones peligrosas. Estos dispositivos tienen que ser claramente identificables y visibles mediante pegatinas o colores.
El pórtico grúa tiene que tener un dispositivo que impide el rearme involuntario.
El pórtico grúa ha de impedir el funcionamiento simultáneo desde dos puestos de mando, salvo que estén unidos mecánicamente uno al otro.
El mando de control tiene que advertir de la situación del nivel de batería al operador y el tiempo que va a seguir operativo.
Medidas de protección contra peligros mecánicos
El pórtico grúa debe disponer de medios adecuados y en número suficiente para garantizar la estabilidad. Normalmente estos medios son los finales de carrera.
El pórtico grúa tiene que contar con bulones de trincado y avisador anemométrico con indicador de límite de viento.
El pórtico grúa ha de tener células anticolisión para evitar colisiones entre cargas o equipos, y con ello, pérdida de estabilidad del equipo.
Además, debe disponer del sistema de sincronización de izado, cuando el mecanismo de elevación pueda elevar desde más de un punto, para evitar el desequilibrio de la carga.
El pórtico grúa ha de contar con dispositivos de alineación automáticos para evitar la inclinación y dispositivo anti-balanceo de la carga, para evitar la pérdida de estabilidad de ésta.
Los mecanismos de bloqueo tienen que funcionar correctamente. En este sentido, en la máquina vienen indicados los medios y protocolo de desbloqueo de la misma.
Los estabilizadores hidráulicos deben funcionar correctamente.
El manual de instrucciones debe indicar los tipos y la frecuencia de las inspecciones y mantenimientos que son necesarios para garantizar la seguridad del equipo. En su caso, habrá de detallar las piezas que pueden desgastarse, así como los criterios para su sustitución. Por ejemplo: el estado de los finales de carrera de traslación, elevación, rotación y descenso.
El pórtico grúa dispone de un dispositivo limitador de sobrecarga y un detector de sobrevelocidad.
En las revisiones se ha de tener en cuenta que tanto las partes de la máquina, como las uniones entre ellas, tienen que poder resistir las solicitaciones a las que se vean sometidas durante la utilización del equipo, si se observan soldaduras efectuadas a posteriori.
El pestillo de seguridad del gancho debe estar en correcto estado.
Los pórticos grúa con capacidad igual o superior a 1000Kg deben disponer de un dispositivo limitador de sobrecarga.
Los pórticos grúa con cabina en la parte superior, deben contar con barandilla y rodapié en los pasillos.
Las partes móviles de traslación del puente y del carro deben tener resguardos de seguridad.
Características que deben reunir los resguardos y los dispositivos de protección
Los resguardos y los dispositivos de protección no tienen que poder ser burlados o anulados con facilidad.
Los pasillos de acceso al carro o a la cabina, si existiese, deben disponer de medidas de protección para evitar la caída de personas y objetos, destacando la importancia del rodapié.
En pórticos grúa de alturas superiores a 4 metros, se debe disponer de aro de protección en los peldaños de acceso al carro o a la cabina, y la barandilla o aro debe sobresalir un metro por encima del último peldaño.
Los limitadores de carga, final de carrera en descenso, translación y rotación así como del órgano de aprehensión e indicadores de carga deben funcionar correctamente.
Los resguardos de las partes móviles del motor deben ser accesibles solo mediante una acción voluntaria. Esta acción ha de estar señalizada con pictogramas claros.
Riesgos debidos a otros peligros
Se ha de llevar a cabo un mantenimiento adecuado del sistema eléctrico del pórtico grúa, con el objeto de evitar cualquier posible riesgo de origen eléctrico
Los aparatos donde esté instalado el equipo eléctrico deben ser estancos, estar convenientemente aislados y disponer de señalización sencilla y legible.
El cuadro de alimentación del pórtico grúa ha de tener interruptor de corte en carga, interruptor diferencial e interruptor automático.
Las masas metálicas del pórtico grúa (armarios eléctricos, motores, finales de carrera, etc.) deben estar eléctricamente unidas entre sí y al sistema de puesta a tierra por medio de un conductor de sección apropiada.
Previamente al montaje del pórtico grúa, ha de comprobarse que todas las piezas están en buen estado. Una vez montado y previamente al uso se debe verificar el correcto montaje, para evitar conexiones erróneas.
Se tiene que llevar a cabo un mantenimiento adecuado del pórtico grúa, que evite cualquier riesgo de incendio o de sobrecalentamiento.
La cabina del pórtico grúa, en caso de existir, ha de estar insonorizada correctamente.
El pórtico grúa debe contar con un pictograma que identifique el ruido aéreo que produce (normalmente, en torno a los 100 dB), de forma que puedan tomarse las medidas oportunas al efecto. Dicho pictograma ha de ser visible.
El suelo de la plataforma de trabajo tiene que ser antideslizante mediante rejilla para permitir la salida de agua.
Los peldaños de la escalera de acceso al carro o a la cabina, si existiese, deben ser antideslizantes.
Las escaleras de acceso deben disponer de asideros. Los pórticos grúa de más de 4 metros de altura tienen que tener aro de protección circundante en las escalas fijas.
Los pasillos de acceso en altura deben disponer de barandilla de protección.
Mantenimiento
Las zonas de mantenimiento del motor deben estar protegidas por tapas y solo podrán quitarse si se han desbloqueado previamente.
Las operaciones de mantenimiento, reparación, limpieza y las intervenciones sobre la máquina deben poder efectuarse con ésta parada.
El pórtico grúa debe disponer del correspondiente documento en el que se indique el momento (horas de utilización, etc.) en el que ha de llamarse al técnico especialista para realizar el mantenimiento de la misma (cambio de filtros, aceite, etc.).
Se tiene que poder llegar con total seguridad a todas las zonas en las que se requiere intervenir durante su funcionamiento, reglaje y mantenimiento.
En el caso de que se deba trabajar a más de 2 m de altura, han de existir protecciones colectivas o un punto de anclaje al que se pueda enganchar el trabajador por medio de un arnés de seguridad.
Información
Las informaciones y advertencias sobre la máquina (tales como, por ejemplo, zonas calientes, zonas de atrapamiento, riesgo de caída en altura, mandos, etc.) se tienen que indicar, preferentemente, en forma de pictogramas o símbolos fácilmente comprensibles.
La placa identificativa de la máquina debe llevar marcadas, de forma visible, legible e indeleble, las indicaciones siguientes:
- La razón social y dirección completa del fabricante y, en su caso, de su representante autorizado.
- La designación de la máquina.
- El marcado CE.
- La serie o modelo.
- El año de fabricación
- Cada mecanismo de elevación debe contener una placa identificativa que contenga los siguientes datos:
- Fabricante.
- Año de fabricación.
- Número de serie.
- Carga nominal y útil en función de los alcances.
La máquina ha de disponer de un manual de instrucciones, al menos en castellano, junto con la declaración CE de conformidad.
Requisitos esenciales complementarios de seguridad y salud para neutralizar los peligros debidos a la movilidad de las máquinas
Puestos de trabajo
Desde el puesto de mando tiene que existir una visibilidad tal que permita al conductor manipular el pórtico grúa con total seguridad.
Los mandos a distancia accionados por telemando deben funcionar correctamente.
VER APARTADO 1.1.8
Sistemas de mando
El conductor ha de poder accionar todos los órganos de accionamiento necesarios para el funcionamiento de la grúa.
Todos los órganos de accionamiento han de ser fácilmente accesibles y estar situados fuera de la zona de peligro.
Los pedales tienen que ser antideslizantes.
Los mandos deben volver a su posición neutra cuando el operador los suelte, es decir, han de ser de accionamiento mantenido.
VER APARTADO 1.2.3
Los órganos de accionamiento del telemando sólo deben funcionar manteniendo pulsados los mismos.
Medidas de protección contra peligros mecánicos
VER APARTADOS 1.3.1
VER APARTADO 1.4.2
VER APARTADO 1.3.3
Los asideros y escalones de acceso al carro o a la cabina del pórtico grúa, si existiese, deben estar en buenas condiciones.
Medidas de protección contra otros peligros
El compartimiento de la batería ha de estar protegido por una rejilla, de forma que se impida la proyección del electrolito sobre el operador en el caso de que la máquina vuelque, y se evite la acumulación de vapores en los lugares ocupados por los operadores.
Las tapas de los respiraderos se tienen que encontrar bien apretadas.
El pórtico grúa debe disponer de extintor en un espacio habilitado para ello, en el caso de que la evaluación de riesgos así lo determine y sus dimensiones así lo permitan. Dicho extintor ha de estar señalizado con su pictograma correspondiente.
Información e indicaciones
El pórtico grúa debe disponer de rótulos o placas con las instrucciones relativas a la utilización, reglaje y mantenimiento.
También debe contar con dispositivo de señalización acústica y luminosa que adviertan del inicio del movimiento.
La máquina debe llevar, de forma visible, legible e indeleble, las indicaciones siguientes:
- La potencia nominal expresada en kilovatios (kW).
- La masa en kilogramos (kg), en la configuración más usual.
- La carga máxima de utilización.
- Máximo esfuerzo de tracción vertical previsto sobre el gancho de tracción en newtons (N).
Requisitos esenciales complementarios de seguridad y salud para neutralizar los peligros derivados de las operaciones de elevación
El pórtico grúa debe disponer de los siguientes dispositivos:
- Final de carrera de elevación.
- Final de carrera de contrapeso.
- Limitador de carga.
- Topes finales y parachoques.
- Detector de sobrevelocidad en el eje del motor.
- Detector de sobrevelocidad en el eje del tambor.
- Límites de recorrido en traslaciones.
- Pestillos de seguridad en ganchos.
- Frenos de suspensión de elevación.
- Frenos y medios de frenado de control de elevación.
- Frenos y medios de frenado del carro.
- Frenos y medios de frenado del puente.
Las poleas, tambores, rodillos cables y cadenas deben tener diámetros compatibles para que no se salgan de su emplazamiento y deben girar correctamente en sus cojinetes.
El pórtico grúa debe disponer de manual de mantenimiento del fabricante donde se establezcan los criterios de sustitución de los cables.
Se deben realizar ensayos dinámicos y estáticos, así como la prueba de puesta en marcha antes de poner en funcionamiento el pórtico grúa.
Requisitos para las máquinas movidas por una energía distinta de la fuerza humana
Los órganos de accionamiento del telemando sólo deben funcionar manteniéndolos accionados.
Los dispositivos automáticos de seguridad deben detectar la carga máxima en función de la posición, impidiendo el movimiento en caso de sobrecarga.
El pórtico grúa debe disponer de indicadores de carga y detectores de sobrevelocidad en el eje del motor y del tambor.
El limitador de carga debe impedir que se sobrepase la carga máxima. En este sentido, el limitador no puede desactivarse de forma involuntaria.
Información y marcados
Las cadenas, cables y cinchas del pórtico grúa deben disponer de marca, placa o anilla con certificación que incluya: fabricante, material de uso, ensayo y carga máxima.
Los accesorios de elevación tienen que contar con marcado CE, identificación del material y la carga máxima admisible.
El pórtico grúa ha de disponer de placa de carga máxima y diagrama de cargas.
Manual de instrucciones
Los accesorios de elevación deben tener un folleto de instrucciones que contenga, como mínimo, uso previsto, límites de carga, instrucciones de montaje y mantenimiento.
El pórtico grúa debe tener un manual de instrucciones que contenga, como mínimo, características técnicas (tales como, por ejemplo, carga máxima), consejos de utilización e informe de ensayos.
Contenido del manual de instrucciones
El pórtico grúa debe ir acompañada de un manual de instrucciones redactado, al menos, en castellano. Este manual tiene que contener, como mínimo, cuando proceda, la información siguiente:
- Razón social y dirección completa del fabricante y, en su caso, de su representante autorizado.
- Designación de la máquina.
- Declaración CE de conformidad.
- Descripción general del pórtico grúa.
- Instrucciones de uso, mantenimiento y reparación del pórtico grúa, así como para comprobar su correcto funcionamiento, incluidas las medidas preventivas que deben adoptarse durante este tipo de operaciones.
- Descripción del puesto de trabajo del operador.
- Descripción del uso previsto del pórtico grúa.
- Advertencias relativas a los modos en los que no se debe utilizar el pórtico grúa.
- Instrucciones de montaje, instalación y conexión, incluidas aquéllas dirigidas a reducir el ruido.
- Instrucciones relativas a la puesta en servicio y la utilización del pórtico grúa.
- Información sobre los riesgos residuales que existan.
- Instrucciones acerca de las medidas preventivas que se deben adoptar así como de los equipos de protección individual que se han de proporcionar.
- Características básicas de las herramientas que se le pueden acoplar.
- Condiciones en las que el pórtico grúa responde al requisito de estabilidad durante su utilización, transporte, montaje, desmontaje, situación de fuera de servicio, ensayo o situación de avería previsible.
- Instrucciones de transporte, manutención y almacenamiento, con indicación de la masa de la máquina y la de sus diversos elementos cuando, de forma regular, deban transportarse por separado.
- Modo operativo que se ha de seguir en caso de accidente o de avería, así como el que se tiene que seguir para lograr el desbloqueo del equipo con total seguridad.
- Características de las piezas de recambio que han de utilizarse, cuando éstas afecten a la salud y seguridad de los operadores.
- Indicaciones sobre el ruido aéreo emitido.